Catch Can 2.5 TFSI Audi RS3 8V/ TTRS 8S 400cv
El precio original era: 350,90 €.333,96 €El precio actual es: 333,96 €. IVA incluido
Descripción
¿No se tapan las válvulas de admisión ni las trampillas del colector de admisión y todo sin limpieza? ¿Tampoco hay pérdida de rendimiento? Nuestro juego de latas de captura TFSI para motores 2.5 TFSI puede resultar útil.
Ventajas:
– Los vapores de aceite se conducen al depósito colector y allí se recogen
– No se tapan las trampillas del colector de admisión ni las válvulas de admisión
– No se quema mucho aceite
– No se pierde potencia
– La instalación del sistema hace que la combustión sea más limpia
– Adecuado para el sistema de admisión original /cubierta del motor
– apto para todos los modelos con tracción total o tracción delantera
– el depósito del líquido lavaparabrisas no necesita ser modificado como en otros fabricantes y aún se puede utilizar todo el volumen del líquido lavaparabrisas
– las mangueras ya están prefabricadas a la longitud correcta y las conexiones premontadas
– se puede adoptar el sello OEM/no es necesario editarlo
Desventajas sin tanque colector:
– Obstrucción de la válvula -> rotura de las válvulas -> Esto a su vez puede causar daños al motor
– Pérdida de potencia -> ralentí brusco
Detalles técnicos:
– Depósito de recogida con estructura de cámara que incluye filtro de sinterización
– Líneas flexibles de acero negro con accesorios de carreras
– Capacidad del depósito: aprox. 450 ml
– PCV Fix fresado con CNC
– Anodizado negro
– Juego Plug & Play sin trabajo de ajuste
– Valores de emisión ( Euronorma) todavía se cumplen
Volumen de suministro:
– Juego de botes de captura con accesorios incluidos
Los vapores de aceite y agua normalmente se dirigen al colector de admisión, donde se encienden y se expulsan en combinación con la mezcla de aire y combustible después de ingresar a la cámara de combustión.
Gracias al sistema de inyección directa de los modelos TSI, las culatas y las válvulas ya no reciben combustible.
Esto significa que falta el combustible que normalmente se utiliza para la limpieza porque se inyecta directamente en la cámara de combustión.
Debido a la recirculación de los gases de escape junto con los vapores de aceite y agua de la ventilación del cárter, se produce una contaminación masiva.
Estos se depositan en las cámaras de las culatas y en las válvulas.
Estos depósitos (taponamiento) provocan que la superficie del material se vuelva rugosa, que las secciones transversales del flujo de aire se estrechen y que no se consiga una turbulencia de aire óptima ni un llenado óptimo del cilindro.
Si el taponamiento es aún pequeño, al principio el rendimiento disminuirá notablemente y se producirá un ralentí brusco.
Además, hay peores emisiones y mayor consumo.
En una fase avanzada, este taponamiento incluso perturba el sistema de válvulas hasta tal punto que a veces las válvulas ya no se cierran y, por lo tanto, no se produce compresión en los cilindros afectados, lo que provoca fallos de encendido.
El taponamiento también puede provocar la rotura de las válvulas.
En el peor de los casos, esto puede provocar daños en el motor.
El Catch Can Set de la serie HF resuelve este problema de una vez por todas.
Un sistema de tanque colector no dirige los vapores de aceite producidos durante el funcionamiento del motor al tracto de admisión.
Los vapores de aceite se conducen al tanque colector del mismo nombre y allí se recogen. Esto reduce el taponamiento de la válvula.
Esta reducción da como resultado un mejor funcionamiento del motor y, en última instancia, la mejor restauración posible del rendimiento original.
Además, la instalación del sistema hace que la combustión sea más limpia.
A pesar de la desviación de aceite y vapores de agua hacia el recipiente de recogida, se siguen cumpliendo los valores de emisión (Euronorma).
No se permite el uso de este artículo en vías públicas; ¡úselo solo con fines de carreras!
No apto para modelos OPF
Serie HF La serie
HF es el primer punto de contacto cuando se trata de flujo de aire fresco en vehículos. Con esta marca, HG-Motorsport ha combinado la investigación profesional y la producción de sistemas de admisión, intercoolers y sistemas de conductos de aire de alta calidad. Además del escaneo 3D de los periféricos del vehículo para un ajuste perfecto, esto también incluye una larga serie de pruebas para combinar los componentes óptimos para cada modelo individual. Así se crean los productos de carreras.
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